国内第一批户外人，已经从西藏掉头了
户外的风，还在继续吹。
从露营到徒步再到登山，最近两年，越来越多的人爱上了户外，这个曾经小众的爱好，正持续火爆。
(资料图片仅供参考)
自驾户外爱好者更是爆发式增长，在「探险式旅游」中，他们渴望着更人迹罕至的秘境。
据《2022年度中国探险产业白皮书》数据显示，2022年我国参与户外探险的人群，已经达到3.1亿人。
以往，提起探险与自驾，川藏线318、317国道等线路，是绕不开的必打卡路线。
但这些路线，已经渐渐无法满足户外人的胃口，尤其是对于更加硬核的探险者。
探险的乐趣，往往是挑战少有人走过的路。因此，很多自驾户外爱好者，开始把目光投向更小众的大西北。
最近，一条新线路也因此应运而生——被称作探险者之路的亚洲脊梁昆仑线。
相比商业化更完善的川藏等线路，这条线路无疑是更加神秘，也更加硬核的。险峻的昆仑之中，一个个隐世秘境进入眼帘，厚重无比的历史，也从中扑面而来。
昆仑山脉，如同一条腾飞的巨龙
1
北上昆仑，直抵秘境
不同于传统进藏线，昆仑线并不以西藏为终点，反而是直接从西藏海拔5200米处掉头出发。
一路沿着昆仑山脉北上，翻越神秘险峻的克里雅古道、雪山林立的喀喇昆仑公路、塔克拉玛干的沙漠绿洲。
最终在帕米尔高原瑰丽与壮美并存的景色中，抵达昆仑山脉第一高峰公格尔峰。
对于大部分人来说，昆仑山脉或许只是“听说过”的程度。
但它作为世界七大山系之一的亚洲脊梁，其实有着比欧洲脊梁阿尔卑斯山更迷人的风光，比南美脊梁安第斯山更壮美的身姿。
昆仑线这条探险者之路，正是拾起了这颗沧海遗珠，朝着仙境般的昆仑山出发，途径无数绝美秘境，体验极致探险。
探险将从西藏海拔5200米处的松西村起，沿着被评价为“最酷、最有体验感”的克里雅古道一路向北。
在前往第一站红土达坂的路上，将穿过数十公里长的冰河河床和峡谷裂缝，感受着旷古大地，吹来的浑厚的风。
一路上，还将途经龙木错、马头湖和兽形错等高原湖泊，一个个海拔超过4000米，湖面处在接近天的地方。
遥遥望去，如同一颗天穹最为纯净的“眼泪”。
兽形湖之后，昆仑线将进入荒野，在天地间只我一个的广袤中，驶达中国最高的国道公路山口——红土达坂。
红土达坂以明亮的红褐色土壤而得名。
在这个在国道上离天空最近的地方，山脚下有着广袤的草原，洁白的羊群在其间悠闲吃草。
从窗外看出，红、绿、蓝大幅色块在这里碰撞出了一个隐秘之境。
离开红土达坂，下一站将前往中国境内已知喷发时间最近的火山之一：阿什库勒火山群。
这是一个由十余座主火山和数十座子火山组成的神秘火山群。
因为海拔够高，自然条件又过于恶劣，阿什库勒火山群极少受到人为干扰，使得其中大部分的火山锥和火山现象都保存完好。
形态完整的火山锥、高低起伏的熔岩台地......再往前行驶，又是三个碧莹如玉的堰塞湖。
雪山荒原环绕，火山蓝湖交映，让这里有一种旷远雄奇的美。甚至美得超脱现实，仿佛这里真是昆仑仙境。
继续向北出发，我们将沿着普鲁河谷，一路走出克里亚古道，前往喀什天门大峡谷。
不同于此前的峡谷冰川。
新的路程将走在人烟稀少的戈壁荒漠，带来另一种广阔苍凉中的探险体验。
沿着塔里木盆地边缘行驶八百余公里，便可到达天门大峡谷。
这是目前国内发现最长的断层陷落带，峡谷全长约三十公里，两侧断壁高崖，犹如山体强行撕裂而成。
壮丽之中，这里也记录着近4亿年来，新疆地质地壳运动变化的全过程。
从喀什天门大峡谷的雄奇中缓过神来，昆仑线将调转向南，在喀什稍作休整。
休整之后，沿着喀喇昆仑公路继续向前，穿越峡谷与群山后——
我们将抵达帕米尔高原，开启全新的探险。
首先映入我们眼帘的，是白沙湖——一个面积44平方公里的高原平湖，湖的两侧遥遥矗立着昆仑山脉的高峰。
湖水会在一天中变换不同的颜色，平日里，湖水洁净碧清，洁如明镜；但当乌云满天，电闪雷鸣之时，湖水会神奇地变成黑色，像灌进了铅一样黑亮；而清晨日出时，湖水也会随着光照的变化时而湛蓝、时而淡黄、时而橘红。
传说中，《西游记》中所描写的流沙河就是这里。
沿着明丽的白沙河往前走，昆仑线也即将迎来这次探险的最后挑战——
帕米尔高原上的昆仑三雄：慕士塔格峰、公格尔峰、公格尔九别峰。
慕士塔格峰被誉为冰山之父，如同一位头戴银盔“昆仑卫士”，戍守着帕米尔高原。山峰终年覆雪，每当清晨第一缕阳光洒下，日照金山的景色都美得令人震撼。
而遥相呼应的公格尔峰与公格尔九别峰，则连在一起像一堵顶天立地的高墙。
走进它们巨大身躯后，需要从慕士塔格峰到公格尔峰，环绕雪山270度行进，一路环绕之中，自驾乐趣无穷；会当凌绝顶，世界更是于眼前轰然打开。
昆仑线的千万种雄奇况味，也将从此情此景，弥漫至每个探险者的心中。
2
古老又神秘，中华且异域
当然，这条昆仑线远不止是风景的探险。它还承载着深厚的历史，以及东西方探险精神的碰撞传承。
在这条昆仑线中，我们能时刻感受到这份悠久。
昆仑山脉是孕育中华文明几大江河的源头，冰川面积超过3000平方公里，冰川融水形成了包括长江、黄河、澜沧江、怒江和塔里木河在内的江河。
历史上，昆仑山脉也是丝绸之路的重要关口，甚至是它造就了丝绸之路。
“丝绸之路”的前身是“玉石之路”，丝绸之路的形成和发展只有1600多年的历史，而“玉石之路”却有着6000多年的历史。
我国边疆与中原、东方与西方的文化与商贸交流的第一个媒介，既不是丝绸，也不是瓷器，而是昆仑山上的各类玉石，主要为昆仑山北侧的田玉。
先民们经过昆仑山脉，从昆仑北坡的和田一带，向东西两翼延伸，把玉石运送到了遥远的地方。
并且由近到远，不断向东方和西方延长伸展，终于探索出了一条玉石之路。
这块昆山之玉，也正是新疆与内地、东方与西方文明交流的探索先锋。
河南安阳殷墟出土的新疆鸟型和田玉佩，早在商代西域已和中原有玉石之路相通/图源：图虫创意
西汉张骞通西域，最初走的就是这条古老的玉石之路。
他在此基础上凿通的丝绸之路，实际上是玉帛之路。
同时，正是在这条路上，张骞看到了古喀什——喀什噶尔（遗址位于现喀什市东南部）。
从此开始，昆仑线上的喀什，在中国史册中第一次有了名字。
喀什噶尔古城遗址，现为喀什5A级风景区/图源：图虫创意
在张骞的记载中，那时的喀什噶尔已经“有市列”——玉石交易非常繁华。
而喀什噶尔本身的意思，就是玉石集中的地方。
从张骞之后，玉石之外，喀什也多了丝绸交易。后来东汉班超也曾形容这里：“驰命走驿，不绝于日！商胡贩客，日款于塞下。”
直到清朝，这条玉石之路还始终存在，清朝谢彬的《新疆游记》里也曾记载:“叶尔羌河（起源并横穿昆仑山系的河流）产玉……腹地商贾，用贩玉致富，往往家累千金，大者巨万，不可胜数。”
只是相对于华夏民族对玉石和丝绸的同样赞美，西方人更加偏爱丝绸。
丝绸之路的多姿，渐渐盖过了玉石之路的华彩。
当然，东西方的探险之路，也有相同。
帕米尔高原上的昆仑群山，曾是东西方文化经济交流的最大天堑。
要前往西方的东方商贾，基本都会在喀什停留几日，做好翻越昆仑群山的各项准备。
中亚、西亚和地中海地区，想来东方贸易的丝绸商人，也会在千辛万苦翻过昆仑群山后，把喀什当作他们探险东方的首个落脚地。
并且，在帕米尔高原上的昆仑之中，东西方商人走的也是相同的昆仑山路。
不仅克里雅古道，昆仑山脉还有着很多历史悠久的古道/图源：图虫创意
探险家马可波罗当年同样如此。
公元1271年，元朝初期，他从家乡意大利威尼斯出发，沿着张骞和班凿出通的丝绸之路，翻越昆仑群山后，落脚到了喀什。
可以说，昆仑山路和喀什，是众多历史事件的开端，也是历史事件的无声见证者。
每一块石头，都是历史的无字碑。
每一座山峰，都有着探险的回响。
在这条穿越6000多年的昆仑古道中，东西方探险历史交相辉映，也延续至今。
在今日的昆仑线中，我们将继续拥抱挑战。
3
纵使崇山峻岭，探险永远向前
昆仑线上，与美景与人文相伴的，还有无穷的险峻。
路线第一段的克里雅古道，从古至今都广有盛名，无数探险队前仆后继，试图征服这段路，但很少有人真正走通。
清末《西藏志》称其为“其路冬夏不可行，困难异常”；20世纪初，也有世界各国探险家试图穿越这条古道，也最终无功而返。
直到2008年，新疆的“英雄古道探险队”翻越克里雅山口后，才真正走通了这条探险者之路。正如其中队员所说，克里雅古道是国内户外探险者“付诸了全部激情”的终极梦想。
尤其是通往红土达坂的一段路，被称为克里雅古道最为危险的地带，有长达3公里的险坡，在这3公里海拔将上升500米，角度超过30°，几乎是直拔而上。
同时，这条路段完全是荒野之路。
布满布碎石和炮弹坑，海拔也超过5500米，对自驾汽车的机械素质和安全性要求极高，绝大部分的车辆都很难爬坡通过，会选择反向绕行。
但开辟了这条昆仑线的长安福特探险者昆仑巅峰版，却选择迎难而上。
因为探险者对自己有绝对的信心。
探险者昆仑巅峰版，车身刚性坚韧，采用至高可承受1700兆帕冷淬马氏体钢打造；同时，配备前后铝合金悬架、增高底盘悬挂以及底盘金属挡板，完成装甲式全包围式防御。
高难度荒野陡坡，它也能从容驾驭，护卫车主安全。
险峻无比的昆仑线，或许让很多人望而却步，但不会是探险者和长安福特探险者昆仑巅峰版。
在他们看来，这里正是昆仑巅峰版和探险精神的极佳试炼地。
从红土达坂前往阿什库勒火山的途中，同样需要在荒野戈壁中行驶数十公里，常常是沿着车辙印爬坡前进。
荒路之中，松软的风化戈壁滩、遍地冷却岩浆形成的黑山滩，都暗藏危机。
再往前又是普鲁河谷，冰雪消融的泥泞，落石塌方的阻碍，让这条狭长河谷的自驾之路极为艰难，也同样危机重重。
但正如前文所言，对探险者昆仑巅峰版来说，危机正是试炼。
它不仅有着装甲式的安全防御，也有着超强越野动力——
探险者昆仑巅峰版，采用纵置后驱布局，以及全球十佳升级版第四代2.3T EcoBoost®发动机、10速手自一体变速器，“双十”强劲动力可瞬间爆发425N·m扭矩。
同时搭配托森®限滑后差速器，让戈壁河谷之路也变为坦途。
昆仑继续向前，去往喀什天门大峡谷的路上，常常是杳无人烟的漫长荒漠。
这时，一款精准的地图尤为重要。
探险者昆仑巅峰版，KING SIZE智慧座舱搭载SYNC®+2.0智行互联系统，全新升级IVI地图，精准探秘无人区，为你的探险旅途精准保驾护航。
同时配备B&O专业音响系统，带来旷野之中沉浸式的听觉盛宴与豪华享受。
最终，我们将和探险者昆仑巅峰版一起抵达帕米尔高原上的昆仑三雄。
慕士塔格峰上倒挂的冰川，犹如胸前飘动的银须，在阳光的照射下分外夺目，是昆仑山脉最具代表性的景观。
但想要真正靠近这样的景观，还需要面对湿滑陡峭的非铺装冰雪路面。
为让每一位探险者，都能在近距离接触昆仑三雄的巨大身躯——
探险者昆仑巅峰版，采用智能四驱配合TMS地形管理系统，能实现两驱/四驱毫秒级切换，拥有覆盖丰富场景的6大驾驶模式。
让探险者们，在湿滑的冰雪爬坡路面，也可应对自如。
在昆仑线的试炼场里，在6种秘境的挑战中，福特探险者昆仑巅峰版，淬炼出了超硬核能力。
同时，昆仑线的壮景，也赋予了这台“山系陆上游艇”设计灵魂——
探险者昆仑巅峰版，内饰风格源于白沙湖，墨黑乌亮的湖水与湖畔乳白色的砂石相映成趣，创造性的灵感造就了昆仑巅峰版专属的定制内饰配色；
山地进击式前格栅搭配玄岩硬派轮毂的一体式黑化设计，则宛若阿什库勒火山喷发冷却凝结的玄武岩化身，蕴含大地之力；
车色灵感，也是源自公格尔峰和慕士塔格峰清晨【日照金山】的壮丽景观。原汁原味保留着昆仑灵魂，让探险者们不仅探险昆仑，也能永远“留下”昆仑。
昆仑线这一路，有荒野大道，有冰河河床，有峡缝河谷，有陡峭达坂，有凶险火山，有冰雪路面......
险峻无穷，关关难过。
但探险精神，就是迎难而上，把艰险当作试炼。
昆仑线也好，人生路也好，长安福特探险者昆仑巅峰版，都将紧紧跟随，为每一位探险者保驾护航。
标签：
为您推荐
-
人民网杭州9月17日电 （记者孙博洋）9月16日至17日，中国质量（杭州）大会在浙江杭州举行。在16日举行...
2021-09-18