用生命铺就的死亡之路，冻土中埋葬着上万具修路工的遗体 天天观察
“要致富，先修路”这句国内的名言在国外同样适用，我们的邻居俄罗斯也是早早认识到了这点，在苏联时期就已经规划好道路的建设，其中就有一条号称是用尸骨堆积成的死亡之路，这就是大名鼎鼎的科雷马死亡之路。
【资料图】
一、科雷马死亡之路名称的由来
在我们的印象里，修路是一件没有多大技术含量的事情，更不用说是对当时世界上唯二的两个超级大国之一的苏联来说。可是要知道如果是低纬度，低海拔地区，自然难不倒苏联，而这条科雷马公路是建造在寒冷的西伯利亚永久冻土之上，难度值直接直线飙升，即便强如苏联也付出了很大的代价。
是一条真正建立在无数尸骨之上的马路，而且是沿着科雷马河流所修建所以的，才会被称之为科雷马死亡之路。
二、科雷马公路的工人居然都是犯人
这条路除了修建付出了巨大的代价外，还有一点创造了记录，就是这条公路完全是由附近监狱或者劳动营的劳改犯们建造起来的。在前苏联时期，为了好好对劳改犯们进行改造，并且发展远东西伯利亚地区，前苏联在西伯利亚建造了许多劳改营，劳改营中关押着数目惊人的劳改犯。
单单从修建公路的角度，这些劳改犯化身为工人，在极为恶劣的环境下修建公路，开掘矿场，但是生活条件和待遇又十分低，付出了艰辛的劳动，牺牲巨大，有成百上千的人病死、饿死在了这片土地上。
三、科雷马公路的修建过程
科雷马公路正式修建是从1932年开始的，前后历时二十余年。刚开始修建的时候，派遣来的第一批犯人因为生活条件实在是太艰苦再加上繁重的劳动，有一半的犯人冒着生命危险宁愿逃跑也不愿意留下继续修建了。没办法，苏联方面又陆陆续续派了3批犯人来到这里并加强了看管，这才保证了科雷马公路的施工。
科雷马公路是修建在西伯利亚地区高纬度地区，常年风雪交加，施工的马路地基又是冻得结结实实的冻土层，一镐头下去只能在冻土上砸出一个白印，而且没有现代化的施工工具，更加没有大型机械设备，犯人们只能穿着单薄的衣服，顶着暴风雪使用最简单的工具进行挖掘工作。
这还不是最难的地方，最难的地方反而是在夏季，西伯利亚的夏季十分炎热，在冻土冻得像石头一样的冻土这时候又变得像烂泥一样，连运送物资的卡车也无法通过，只能等冬天才能从泥潭里爬出来。
在这些犯人的心中只有一个信念，就是活着完成工作并且熬到刑满释放能够留下成为新移民。可是大部分人却坚持不到最后，繁重的工作加上恶劣的气候，使得这条马路前后共计投入了2万余人，其中死亡的人数就高达1万余人，是名副其实的用生命铺就的马路。
四、科雷马公路的现状
虽然这条路依然保留在西伯利亚的土地上，而且经过了多次的修缮与加固，但是恶劣的环境依旧不允许车辆随时随地通行。随着科技的进步，科雷马公路所在的马加丹也已经有了机场，但是这条用无数圣母铺就的马路仍然在发挥着它独一无二的作用，成为进出马加丹的重要交通设施。
人类向前发展的道路一直是不平坦的，它充满了荆棘与曲折，但是正是由一代代不屈不挠的人奋勇拼搏，才造就了如今现代化的城市建设。
为您推荐
-
人民网杭州9月17日电 （记者孙博洋）9月16日至17日，中国质量（杭州）大会在浙江杭州举行。在16日举行...
2021-09-18